u-boat-laboratorium.com
Сайт задуман как иллюстрированный
справочник по подводным лодкам
всех стран-участниц
Первой Мировой войны

 
 





 

 

Тип Х

 

Х 1 (ex-UC 12).

Заложена на верфи AG Weser в Бремене.

Перевезена в Полу в разобранном состоянии, и повторно заложена в 1915 году.

Спущена на воду 29 апреля 1915 года.

Вошла в состав немеукой флотилии подводных лодок Pola - 2 мая 1915 года.

Затонула 16 марта 1916 года подорвавшись на сосбственной мине во время минной постановке.

Поднята в период с 18 марта по 4 апреля 1916 года.

Восстановлена на верфи Regio Arsenale в Таранто.

9 декабря 1916 года спущена на воду в третий раз.

Вступление в состав итальянского флота 13 апреля 1917 года.

Исключена из списков флота 1 мая 1919 года.

 

X 2

Заложена на верфи Ansaldo в Сестри (Генуя) 22 августа 1916 года.

Спущена на воду 25 апреля 1917 года.

Вошла в состав флота 1 февраля 1918 года.

Разоружена 16 сентября 1940 года.

Исключена из списков флота18 октября 1946 года.

 

Х 3

Заложена на верфи Ansaldo в Сестри (Генуя) 22 августа 1916 года.

Спущена на воду 29 декабря 1917 года.

Вошла в состав флота 27  августа 1918 года.

Разоружена  16 сентября 1940 года.

Исключена из списков флота 18 октября 1946 года.

 

Водоизмещение:

Х 1 

надводное - 171 т,

подводное  - 184 т

Х 2, Х 3

надводное  - 410.148 т

подводное - 468.148.

 

Размерения:

Х 1

длина 33.99 м, ширина 3.15 м, осадка 3.06 м.

Х 2, Х 3

длина - 47 м, ширина - 5 м, осадка 3.06 м.

 

Механизмы:

Х 1

1 дизель Sulzer, мощностью 180 Л.С

1 электромотор Siemens, мощностью 350 Л.С..

1 батарея свинцовых аккумуляторов.

Х 2, Х 3

2 дизеля Sulzer, мощностью по 330 Л.С.

2 электромотора Ansaldо, мощностью по 320 Л.С.

1 батарея свинцовых аккумуляторов, 224 элемента.

 

 

Скорость хода:

Х 1

в надводном положении - 6.7 узлов,

в подводном положении - 5.6 узлов.

Х 2, Х 3

в надводном положении - 8.2 узла,

в подводном положении - 6.3 узла.

 

Дальность плавания:

Х 1

надводная  - 1300 миль со скоростью 5 узлов,

в подводном положении – 50 миль при скорости 4 узла. 

Х 2, Х 3

надводная - 1200 миль со скоростью 8 узлов,

подводная - 70 миль со скоростью 3 узла.

 

Вооружение:

Х 1

6 минных шахт, 12 мин, 1 пулемет.

Х 2, Х 3

9 минных шахт, 18 мин.

1-76/30 мм зенитное орудие.

В ходе модернизации в начале двадцатых годов, установили 2 х 450 мм торпедных аппарата.

 

Экипаж:

Х 1

1 офицер, 15 членов экипажа.

Х 2, Х 3

2 офицера, 23 члена экипажа.

 

Глубина погружения:

Х 1- 50 м.

Х 2, Х 3 - 53 м.

 

Проектное изображение UC 12.

 

 

Внешний вид Х 2, Х 3 на момент вступления в строй. 

 

После первых же выходов с море, выяснилось, что обводы носовой оконечности неудачны, лодки вернули на верфь и надстроили корпус по бортам.

Результат получился крайне неудовлетворительным, носовая оконечность набирала воду, лодка шла с постоянным дифферентом на нос. Субмарины вернули на верфь, где надстроенные борта зашили листами металла, и получили полноценную мореходную носовую оконечность. 

 

После войны, в начале двадцатых, лодки капитально перестроили, нарастив рубку как у немецких подводных лодок и установив два торпедных аппарата.

 

 

 

После вступления  войну Италии, немцы решили перебросить в Средиземное море несколько подводных минных заградителей, среди них была UC 12.  Построена на  верфи AG Weser в Бремене, в разобранном виде перевезена в Полу и собрана на местной верфи. Действовала в верхней части Адриатического моря. 6 марта 1916 года, во время очередной постановки мин у входа в бухту Таранто, субмарина подорвалась на собственной мине и мгновенно затонула. Лодка была поднята итальянцами и полковник корпуса конструкторов Курио Бернардис, приступил к изучению трофея.

 До этого итальянский флот не имел подводных минных заградителей ни в постройке, ни в чертежах. Поэтому было принято решение о восстановлении UC 12, в 1916 году она была повторно спущена на воду, под обозначением Х 1 ( интересно, как итальянцы выяснили устройство лодки, судя по фотографиям, кормовая часть была полностью уничтожена взрывом). Во время восстановительных работ были использованы носовая часть с минным устройством, рубка и кормовая оконечность. Минное устройство находилось в носовой части корпуса и представляло из себя расположенные в диаметральной плоскости  шахты диаметром в метр. При восстановлении субмарины был выполнен ремонт дизеля, с использованием итальянских запчастей.  В апреле 1917 года лодка уже как Х 1 вошла в состав Королевского Итальянского флота. Она приступила к постановке минных заграждений у австрийского побережья. Тщательно изучив трофейную лодку, полковник Бернардис, разработал проект подводного минного заградителя, который был больше чем Х 1, но с таким же принципом постановки мин. В августе 1916 года, проектные работы были  завершены, и заложены две подводные лодки, получившие литерно – цифровые обозначения Х 2 и Х 3. Субмарины успели принять участие в войне, выставив несколько заграждений у австрийского побережья. Но основным их назначением была отработка минного устройства. Они оставались в строю действующего флота до начала Второй Мировой войны, хотя их реальные боевые возможности были весьма ограниченны.

Не смотря на то, что Х 1 и Х 2, Х 3 были совершено разными лодками, их объединили в один тип Х.

 

Форма корпуса Х 2 и Х 3 была круглой, с уменьшением диаметра в оконечностях. Внутри корпус подразделялся на отсеки следующим образом:

  1. Жилой отсек, гальюн.
  2. Центральный пост.
  3. Дизеля, электромоторы.
  4. Кормовой отсек, минные шахты.

Два компрессора типа Kerpelli, мощностью 50 Л.С., вырабатывали воздух высокого давления. Производительность 9 литров в минуту, давление 200 кг/см2 . Для хранения использовались 82 баллона, общей вместимостью 2744 литра.

Два вертикальных руля балансирного типа, управление из центрального поста, максимальный угол поворота 300. Горизонтальные рули, две пары, управление из центрального поста. Для зарядки аккумуляторных батарей использовался только один дизель. Дизеля типа Sulzer, построенные фирмой Ansaldo, двух скоростные, 6 цилиндровые, диаметр цилиндров - 250 мм. При нормальной нагрузке мощность каждого - 330 Л.С., при форсировании она вырастала до 353 Л.С.  Расход топлива 247 грамм на Л.С. в час. Разделительная муфта между дизелями и электромоторами - типа Pomini.  Аккумуляторная батарея свинцовая, делилась на 4 группы по 56 элементов в каждой. Аккумуляторы типа Tudor 13 МАС 505/5 вместимостью 1150 Ah. Два винта диаметром 950 мм.

После войны надстроена рубка как у немецких лодок, перед рубкой в лёгком корпусе установлены два 450 мм трубчатых торпедных аппарата.

 

 Лодки Х 2 и Х 3 на стапеле.

 

Х 1

Подводная лодка вошла в состав немецкого флота 12 мая 1915 года, под литерно-цифровым обозначением UC 12. Для улучшения бедственного положения австрийского флота была перевезена по железной дороге в Полу и собрана местным арсеналом. Формально зачислена в состав флота Двуединой Монархи как U 24.

11 марта 1916 года, субмарина вышла в очередной боевой поход из Каттаро, для постановки минного заграждения у входа в бухту Таранто. Во время постановки, якорь одной из мин, зацепился за корпус, мина была подтянута к борту и взорвалась. Субмарина затонула моментально, полностью была оторвана кормовая часть сразу за боевой рубкой.

Итальянские водолазы обследовали останки подлодки, и установили, что корпус лодки разорван  взрывом на две части, и покоиться на глубине 31 метр, на расстоянии мили от побережья. Было принято решение поднять лодку.

Судоподъемные работы были проведены в период с 18 марта по 4 апреля. Поднятую подводную лодку отбуксировали в арсенал Таранто, там её внимательно изучил конструктор Бернардис. 12 января 1917 года, подлодка была зачислена в состав итальянского флота, как Х 1.

По окончании восстановительных работ, лодка была зачислена в состав 1 флотилии, приписанной к Венеции. Обычно она базировалась на Венецию или Порто Корсини. Под командованием tenente di vascello Альдо Кастеллини, 20 мая 1918 года она выполнила первую минную постановку у вражеского побережья. Место постановки у Порто Цигале, что на острове Луссина. В июле, августе и октябре лодка действовала у Пунто Нера, у Байя Молини, и мыса Промонторе. В ноябре, Х 1 выставил минное заграждение в заливе Кварнаро, постановка была выполнена в условиях вражеского противодействия. После перемирия лодка, которой командовал tenente di vascello Марио Виотти, принимала участие в оккупации Буйе.

В мае 1919 года подводный минный заградитель был исключен из списков флота.

  Останки UC 12, поднятые итальянцами.

 

 Восстановление UC 12.

 

 Х 1 во время церемонии поннятия флага, 13 апреля 1917 года.

 

 Х 1 в составе итальянского флота.

 

 

Х 2

Первый командир субмарины tenente di vascello Армандо Фумагалли. В феврале лодка прибыла в Бриндизи и начала военные действия. В основном она ставила мины у вражеского побережья в нижней Адриатике. По завершении войны выведена в резерв. В 1921 году Х 2 возвращена в состав флота, базировалась на Таранто. В 1936 году переведена в Полу, где субмарина была зачислена в Учебный Отряд Подводного плавания. С июня по октябрь 1940 года выполнила четыре межбазовых перехода между итальянскими портами, при этом она прошла 798 миль в надводном положении.

18 октября исключена из списков флота.

  Х 2 готова к спуску на воду.

 

 Х 2  - спуск на воду.

 

 Х 2 спущена на воду.

 

 Х 2 с надстроенным но не зашитым сверху форштевнем.

 

  Х 2 в Триесте, лодка в окончательной конфигурации, прекрасно видны бортовые 450 мм торпедные аппараты и надстроенное ограждение рубки. Лодка богато декорирована фашисткой атрибутикой. 

 

Х 3

Первый командир tenente di vascello Гугельемо Бернуччи. Лодка была зачислена в состав 1 флотилии подводных лодок в Специи, участия в военных действиях не принимала. В 1926-1927 годах принимала участие в маневрах флота, в то время субмариной командовал tenente di vascello Массимо Джироси. В этот же период её  использовали в качестве учебного корабля Морской Академии. Лодка базировалась на Специю до конца 1935 года. В январе 1936 года была переведена в Таранто, а затем в учебный отряд, который базировался на Полу. С июня по октябрь 1940 года, выполнила один транспортный поход, пройдя 825 миль в надводном положении.

18 октября 1940 года разоружена.  

  Х 3 во время пробного погружения, форштевень уже зашит сверху.

 Х 3 с установленными торпедными аппаратами, рубка ещё не надстроена.

Цусима.SU Гангут.SU

© 2017, «u-boat-laboratorium.com», СПб, Россия, 9104401@mail.ru, тел. (812) 910-44-01