u-boat-laboratorium.com
Сайт задуман как иллюстрированный
справочник по подводным лодкам
всех стран-участниц
Первой Мировой войны

 
 





 

U 5, U 6, U 12

U 5
9 апреля 1908 года заложена,
10 февраля 1909 спущена на воду,
17 августа 1909 отбуксирована в Полу для окончательной сборки. 
1 апреля 1910 года вступила в строй флота

U 6
21 февраля 1908 заложена,
12 июня 1909 года спущена,
1 июля 1909 года принята в состав флота

U 12
Заложена в 1909 году,
14 марта 1911 года спущена на воду,
вскоре после начала войны была куплена и 21 августа 1914 года вошла в состав флота.

Американец ирландского происхождения - Джон Холланд, занимавшийся разработкой подводных лодок с 1890 годов, достиг впечатляющих успехов, выиграв в 1893 году конкурс на постройку субмарины для флота США. Его фирма - Holland Boat Company, заняла видное место среди строителей подводных лодок, и оставалась в этом бизнесе много десятилетий. Базирующаяся в Фиуме фирма Уайтхеда, решила войти в этот перспективный бизнес, и начала с покупки лицензии на постройку двух субмарин по проекту Холланда. Прототипом стала американская подводная лодка Octopus. Сначала лодки двуединой монархии собирались на верфи в Ньюпорте, затем перевозились в Фиуме, где верфью Уайтхеда производилась окончательная сборка. Особенностью проекта было наличие снимаемого мостика, с которым лодки могли совершать походы только в надводном положении. Если планировалось погружение, мостик оставлялся на берегу, вахтенный офицер балансировал на крышке люка. Присутствовали и традиционные проблемы, связанные с использованием бензинового двигателя. Позднее были выполнены работы по монтажу нового ходового мостика и установке дизельных двигателей. Третью лодку фирма строила по улучшенному проекту, не имея контракта. Достроив лодку и столкнувшись с нежеланием флота её покупать, субмарину стали предлагать флотам Перу, Португалии, Голландии, Болгарии и Бразилии. После начала войны моряки Австро-Венгрии стали значительно сговорчивее, и лодка вошла в состав флота как U 7, но в конце августа 1914 года номер сменили на U 12. Лодки имели каплеобразный корпус, и обтекатели носовых торпедных аппаратов, вращающиеся вокруг своей оси. Эти конструктивные решения сильно улучшили их обтекаемость в подводном положении.

Верфь - Whitehead, Fiume.

Водоизмещение надводное - 240 тонн
                       
подводное - 273 тонн

Длина - 32 метра
Ширина - 4,2 метра
Осадка - 3,9 метра

Механизмы:
2 бензиновых мотора по 500 л.с.
2 электромотора по 230 л.с.

Скорость хода надводная - 10,75 узлов
                    
подводная - 8,5 узлов

Дальность надводная -800 миль со скоростью 8,5 узлов
               
подводная - 48 миль при скорости 6 узла

Вооружение:
2 носовых 450 мм торпедных аппарата.
В ходе войны было установлено 37 мм артиллерийское орудие (SFK), впоследствии добавили 70 мм орудие.

Экипаж - 19 офицеров и матросов 

U 5, U 6 - на момент вступления в строй.

 

U 5, U 6 в 1915 году.

U 12 на момент вступления в строй.

U 5 в 1916 году. 

U 5
9 апреля 1908 года заложена, 10 февраля 1909 спущена на воду, 17 августа 1909 отбуксирована в Пола для окончательной сборки. С 1 апреля 1910 года, вступив в строй флота, активно занималась боевой подготовкой, 1 мая 1911 года показана делегации перуанских офицеров. 10 июня 1912 проведены опыты по обнаружению субмарины с воздушного шара, на основе которых была рекомендована окраска, более подходящая для боевых действий в бассейне Адриатического моря. С началом войны базировалась на остров Бриония, c 22 октября действовала из Каттаро. 3 ноября у мыса Стило лодка вышла в атаку на эскадру французских линейных кораблей, но промахнулась, 6 декабря лодка была оснащена приёмной радиостанцией и 37 мм орудием. 27 апреля 1915 года вскоре после полуночи, потопила находившийся в дозоре французский броненосный крейсер Leon Gambetta, случилось это у Санта Мария де Леука. Для российского читателя этот боевой эпизод примечателен тем, что на борту крейсера погиб контр-адмирал Виктор Санес, командовавший крейсером Pascal в 1904 году в Чемульпо, принявшем на борт львиную долю экипажей Варяга и Корейца после их боя с японской эскадрой. 1 июня принимала участие в поисках пропавшего гидросамолёта L 41. 2 июля на лодку установили более совершенную приёмо-передающую радиостанцию и 47 мм орудие. 5 августа у острова Пелагоса потопила итальянскую подводную лодку Nereide. 29 августа у Дураццо был захвачен греческий пароход Cefalonia (1034 BRT). 26 апреля 1916 года в Отрантском проливе лодка неудачно атаковала артиллерийским огнём вражеский конвой, шедший как вначале казалось без охранения. 7 июня лодка вышла в атаку на итальянский эсминец Indomito, но обе выпущенные торпеды прошли мимо. 8 июня у Лингуетты торпедирован итальянский вспомогательный крейсер Principe Umberto (7919 BRT), на корабле погибли 1800 человек. В сентябре - ноябре лодка прошла ремонт, в ходе которого была оснащена постоянным ограждением на рубке и 70 мм орудием. 16 мая 1917, года во время тренировочного похода, следуя каналом Фасана, лодка подорвалась кормой на мине и быстро затонула, спаслось 13 членов экипажа, 6 погибли. 24 июня субмарину подняли с глубины 36 метров и отбуксировали на верфь, где её ремонтировали до августа 1918 года. Войдя в состав флота, лодка в походы больше не ходила, её использовали как учебную. 23 марта 1919 года была захвачена итальянцами и переведена из Пола в Венецию, 25 марта участвовала в параде Победы. В конце января 1920 года, во исполнение решений Парижской конференции, была официально передана итальянцам. В том же году разобрана на металл.
 U 5 на испытаниях.
 U 5 в начала войны на фоне острова Бриония.
 U 5 с новым ограждением рубки и 47 мм орудием, 1915 год.
 Броненосный крейсер Leon Gambetta.
 Подводная лодка Nereide.
 На мостике U 5 её командир линиеншиффслейтенант фон Трапп.
 U 5  в Каттаро, на рубке нанесён самодельный камуфляж, 25 августа 1915 года.
 Триумфальное возвращение U 5 из похода, в котором был потоплен итальянский вспомогательный крейсер Principe Umberto
 75 мм орудие U 5.

U 6
21 февраля 1908 заложена, 12 июня 1909 года спущена, 1 июля 1909 года принята в состав флота Австро-Венгрии. 7 ноября 1910 года лодку продемонстрировали делегации норвежских моряков, прибывших в Фиуме на верфь Уайтхеда, для заказа подводной лодки. 26 июня 1912 года, во время всплытия с большой глубины, лодка была протаранена базой подводных лодок Pelican. С декабря 1914 года базировалась на Каттаро. В декабре 1915 года на лодку установили 37 мм орудие. 23 февраля 1916 года неудачно атаковала итальянский эсминец типа Indomito. 18 марта в бухте Лахи торпедировала и потопила французский миноносец Renaudin, вскоре после этого промахнулась по миноносцу Bisson. 13 мая 1916 года, при попытке форсирования Отрантского барраж, попала в сети. Не сумев освободиться, экипаж сдался в плен, предварительно затопив лодку.
 Коллективное фото экипажа U 6 после потопления миноносца Renaudin.

U 12
Заложена в 1909 году, 14 марта 1911 года спущена на воду, вскоре после начала войны была куплена и 21 августа вошла в состав флота Австро-Венгрии. Первым и единственным командиром её был Эгон Лерх, легендарная личность, отчаянно смелый офицер, его возлюбленной была внучка императора Франца-Иосифа. До самой смерти в 1962 году, она держала в своей спальне фото Лерха. Фон Трапп, бывший близким другом Лерха. сразу после его гибели уничтожил всю его личную переписку, предотвратив таким образом огласку его связи с внучкой императора. 14 ноября 1914 года лодку оснастили 37 мм орудием, с 17 декабря базировалась в Каттаро. 21 декабря в проливе Отранто, Лерх вывел лодку в атаку на французский дредноут Jean Bart. Выстрелив двумя торпедами, попал в нос дредноута одной торпедой, повреждения были не опасны, но сам факт торпедирования сыграл свою роль - до конца войны ни один французский линейный корабль не приблизился к Адриатическому морю. 22 марта 1915 года лодкой были захвачены две шхуны у побережья Черногории. 31 марта 1916 года лодка захватила ещё одну Черногорскую шхуну, 28 июня вооружение усилили двумя наружными торпедными аппаратами. Примерно 12 августа 1916 года лодка погибла на минном заграждении, при попытке проникнуть в гавань Венеции, погиб весь экипаж. Поднята итальянцами в том же 1916 году и передана в морской арсенал Венеции. Останки экипажа похоронены на кладбище San Michele в Венеции.
 U 12
 U 12, на рубке командир - линиеншиффслейтенант Egon Lerch.
 Дредноут Jean Bart.
 Повреждения дредноута Jean Bart, полученные в результате попадания торпеды.
 Экипаж U 12 после награждения за торпедирование Jean Bar U 12 поднятая итальянцами. Видно что взрыв произошёл над торпедным отсеком.

Цусима.SU Гангут.SU

© 2017, «u-boat-laboratorium.com», СПб, Россия, 9104401@mail.ru, тел. (812) 910-44-01