u-boat-laboratorium.com
Сайт задуман как иллюстрированный
справочник по подводным лодкам
всех стран-участниц
Первой Мировой войны

 
 





 

U 10, U 11, U 15, U 16, U 17

В начале Первой Мировой войны, состояние подводных сил Австро-Венгрии было катастрофическим, пополнения ждать неоткуда. На своих верфях ничего не строилось, лодки заказанные в Германии, не могли быль доставлены заказчику, переход вокруг Европы в то время казался чем то немыслимым. Начало строительства в Германии малых подводных лодок, приспособленных к перевозке по железной дороге, подсказало выход их создавшейся ситуации. Немцы, заинтересованные в расширении подводной войны в Средиземном море, не стали упрямиться, и две лодки, из пятнадцати построенных, передали союзнику. Подводные лодки типа UB I были вынужденным проектом. До начала войны никто и подумать не мог, что нужны будут лодки способные действовать на мелководье и в прибрежной зоне. Захват бельгийского побережья обеспечил немцев базами расположенными вблизи Ла-Манша, но все лодки, построенные и находившиеся на верфях, были слишком велики для этих баз. В срочном порядке были разработаны лодки небольшого размера, приспособленные для перевозки по железной дороге в разобранном виде. Серия состояла из 15 лодок, 8 строила Germaniawerft, 7 верфь AG Vulkan. Австриякам передали лодки UB 1 и UB 15, переименованные в U 10 и U 11. Весной 1915 года лодки в разобранном виде привезли в Полу, собрали, и всесторонне испытали. Лодки понравились подводникам Австро-Венгрии, командованию флота осталось довольно быстротой, с которой был выполнен заказ. После детального ознакомления с лодками, на верфи Германия заказали ещё три лодки этого типа. После предварительной сборки они была доставлена в Полу по железной дороге и окончательно собраны на верфи в течение недели. Они получили номера U 15, U 16, U 17 и вошли в строй осенью 1915 года. Как и в германском флоте, лодки доказали свою боеспособность, хотя их техническое обслуживание и оставляло желать лучшего, возможности верфей Австро-Венгрии не шли ни в какое сравнение с Германскими.

Верфи - Germaniawerft, Kиль и AG Weser, Бремен.

Водоизмещение надводное - 127 тонн
                       
подводное - 142 тонны

Длина - 28,1 м
Ширина - 3,15 м
Осадка - 3 м

Механизмы:
д
изель 60 л.с.
э
лектромотор 120 л.с.

Скорость хода надводная - 6 узлов
                     подводная - 5 узлов

Дальность надводная - 1600 миль
              
подводная - 45 миль

Вооружение:
2 носовых 450 мм торпедных аппарата

Экипаж - 2 офицера, 12-14 матросов 

U 10, U 11 на момент вступления в строй

U 10, U 11 в 1915 году

U 10 в 1916 году

U 15, U 16, U 17 на момент вступления в строй

U 15 в 1916 году

U 15 в 1918 году

 

 

U 10
19 января 1915 года заложена как UB 1, в мае передана австрийцам, 4 июня лодка после окончательной сборки вошла в состав флота Австро-Венгрии как U 10. Первоначально, экипаж был немецким, командовал ей оберлейтенант-цур-зее Франц Вагер, 26 июня 1915 года под его командованием, на позиции в Венецианском заливе, лодка потопила итальянский миноносец 5 PN. В июле 1915 года, передана австрийскому экипажу. На лодке установили 37 мм орудие и постоянное ограждение рубки. 9 июля 1918 года лодка под командованием Йохана фон Ульмански, находясь на позиции у итальянского порта Каорле, подорвалась на мине, экипаж посадил лодку на мель. После экстренного ремонта, удалось самостоятельно сняться с мели и дойти до места рандеву с высланным на помощь миноносцем, который отбуксировал лодку в Триест. В конце января 1920 года по решению Парижской конференции передана Италии, вскоре разобрана.
 UB 1 собирают на верфи в Пола.
 UB 1, уже как U 10, в главной базе подводников Австро-Венгрии расположеной на курортном острове Бриония. 
 U 10 с 37 мм орудием и постоянным ограждением на рубке.

U 11
Заложена 2 февраля 1915 года как UB 15, 4 апреля 1915 года лодку приняли в состав германского флота, а уже 16 мая лодка в разобранном виде прибыла в Полу. 4 июня, после сборки, лодка была включена в состав австрийского флота как U 11. Она совершила свой первый боевой поход с немецкой экипажем и под командой фон Хеймбурга. 10 июля 1915 года ему сопутствовал успех, возле Венеции он потопил итальянскую подводную лодку Medusa. В дальнейшем U 11 принял австрийский экипаж, но до конца войны она более ни чем не отличилась. Лодка получила постоянное ограждение рубки и 37 мм орудие на тумбе перед рубкой. Досталась Италии в счёт репараций, была разобрана на металл.
 U 11 в Каттаро, на заднем плане броненосный крейсер Sankt Georg.
 U 11 у острова Бриония.

U 15
Заложена 2 февраля 1915 года на верфи Германия, 4 июня, после окончательной сборки вступила в строй австрийского флота как U 15. В ходе эксплуатации на лодку установили постоянное ограждение рубки, и вооружили 37 мм орудием. Установка орудия в передней части рубки оказалась на редкость неудачной, и вскоре его переместили на более привычную позицию - на тумбу перед рубкой. До конца войны лодка не добилась никаких успехов и была передана Италии в счёт репараций. После 1920 года разобрана на металл.
 U 15 в Каттаро, на рубке установлено 37 мм орудие.
 U 15 и U 17 в Геновичах. На U 15 установлено 37 мм орудие.

U 16
Заложена 2 февраля 1915 года на верфи Германия, 4 июня после окончательной сборки, вступила в состав подводного флота Австро-Венгрии как U 16. По ходе войны была оборудована постоянным ограждением мостика и получила 37 мм орудие, установленное на тумбе перед рубкой. 16 мая 1917 года, под командованием Ореста Риттера фон Зоппа, торпедировала итальянский эсминец Nembo, но всплыв, попала под удар парохода Bormida. Лодка затонула, погибли два члена экипажа, 14 попали в плен.
 U 16 в примитивно камуфляже, разрисован даже брезентовый обвес на рубке и перископ. На рубке стоят офицеры лодки, на переднем плане командир - линиеншиффслейтенант Хорниак.
 U 16 c постоянным ограждением рубки и интересным камуфляжем.

U 17
Заложена 2 февраля 1915 года на верфи Германия, 4 июня после окончательной сборки, вступила в состав подводного флота Австро-Венгрии как U 17. По ходе войны была оборудована постоянным ограждением мостика и получила 37 мм орудие, установленное на тумбе перед рубкой. 10 июля 1916 года в проливе Отранто торпедировала итальянский миноносец Impetuozo. После войны по репарации досталась Италии, в двадцатых годах пошла на слом.
 U 17 сразу после сборки на верфи в Пола, на лодке нет никаких изменений которые были обычными для австрийких лодок.
  Impetuozo

Цусима.SU Гангут.SU

© 2017, «u-boat-laboratorium.com», СПб, Россия, 9104401@mail.ru, тел. (812) 910-44-01