u-boat-laboratorium.com
Сайт задуман как иллюстрированный
справочник по подводным лодкам
всех стран-участниц
Первой Мировой войны

 
 





 

Тип S

S 1

Заложена 23 августа 1912 года на британской верфи Scott в Гриноке.

Спущена на  воду 28 февраля 1914 года.

Вошла в состав Королевского флота 5 августа 1914 года.

Вошла в состав итальянского флота 15 сентября 1915 года.

Вычеркнута списков флота 23января 1919 года.

 

S 2

Заложена 20 октября 1913 года на британской верфи Scott в Гриноке.

Спущена на воду 14 апреля 1914 года.

Вошла в состав флота Британии 29 мая  1915 года.  

Вошла в состав итальянского флота 20 сентября 1915 года.

Вычеркнута из списков флота 1 февраля 1919 года.

 

S 3

Заложена на британской верфи Scott в Гриноке, 4 марта 1914 года.

Спущена на воду лодка была 16 июня 1915 года.

Вошла в состав флота Великобритании 25 сентября 1915 года (в составе флота Великобритании находилась один день).

Вошла в состав итальянского флота 26 сентября 1915.

Вычеркнута из списков флота 1 мая 1919 года.

 

Водоизмещение:  254 т (надводное), 303 т (подводное).

 

Размерения: Длина 45.17 м. Ширина 4.22 м. Осадка 3.06м.

 

Механизмы: 2 дизеля FIAT, мощностью по 650 Л.С.

2 электромотора Scott, мощностью по 350 Л.С.

1 аккумуляторная батарея, свинцовые элементы.

 

Скорость хода в надводном положении 13.3 узла,

в подводном положении 9 узлов.

 

Дальность плавания в надводном  положении 1700 миль со скоростью 8 узлов.

В подводном 60 миль со скоростью 4 узла.

 

Вооружение:  2-450 мм Торпедных аппарата, боекомплект 2 торпеды.

 

Экипаж: 2 офицера, 24 старшины и матроса.

 

Глубина погружения: 40 м

 

Британская верфь Scott, приобрела лицензию на строительство подводных лодок типа Laurenti. Это было сделано для получения опыта, накопленного итальянскими судостроителями в новой отрасли.

Вскоре британское адмиралтейство заказало для своего флота серию лодок, по типу Argonauta, корабли получили литерно-цифровые обозначения S 1, S 2, S 3. Первые две лодки вошли в состав флота в первые месяцы Мировой войны.

После того как Италия вступила в войну, выяснилось, что её подводный флот нуждается в усилении, поэтому полученные от Великобритании подводные лодки типа S были желанным пополнением. С сентября по начала ноября 1915 года лодки прибыли в итальянские порты. Они активно использовались в Адриатических водах в первый военный год, вместе с лодками типа Medusa, до вступления в  строй субмарин типа F.

 

S 1

Первый командир субмарины tenente di vascello Оттавио Сикколи, лодка была приписана к 3 дивизиону подлодок, с портом базирования в Таранто. Несла дозоры в  заливе Таранто.   В мае-июне 1916 года, совершила 4 боевых  похода к вражескому побережью в районы Капо Медела и Пунто д, Остро, что южнее Каттаро. В сентябре лодка была выведена в резерв в Специи, для ремонта энергетической установке. Работы завершены в январе 1917 года, командиром назначен tenente di vascello Франческо Квентин. Лодка базировалась на Бриндизи и в период с января по июль выполнила 10 походов, для несения дозора в районе этого порта. 22 августа субмарина прибыла в военно-морской Специи, там 20 сентября она была выведена в резерв. 23 января 1919 года исключена из списков флота. Итоги боевой деятельности - 4 похода к вражескому побережью, 20 выходов для несения дозоров. Во время этих выходов, подлодка 593 часа находилась в подводном положении, 717 часов в надводном.

 S 1, спуск на воду.

 

  S 1 в доке, ещё в составе британского флота. 

 

 S 1 на ходовых испытаниях в британском флоте.

 Интересный кадр - подводная лодка S 1 на буксире германского траулера Ost.
Во время одного из своих боевых походов к берегам Германии, на лодке вышли из строя оба дизеля. На электромоторах лодка доползла до рыболовного траулера, кстати ловившего неподалёку рыбу, высадила на него абордажную команду, которая благополучно обьявила немецким рыбакам о том что они пленники и о том что траулер идёт в Англию. После чего с лодки подали буксирный конец, и траулер начал буксировать S 1 со скоростью 3 узла от немецких берегов. На этом неприятности не закончились, паровая машина траулера также умерла, с лодки высадили механиков, которым удалось реанимировать паровую машину, и заставить её работать. Через трое суток, траулер доволок лодку до дозорных кораблей Великобритании. Именно этот эпизод окончательно убедил англичан в необходимости избавиться от этих субмарин.

 

S 2  

Первый командир tenente di vascello Аллессандро Джиаццоне. В декабре 1915 года лодка вошла в состав 3 дивизиона флотилии, базировавшейся на Бриндизи, в качестве временного пункта базирования использовался Бари. Лодка действовала на подступах к базе  австро-венгерского флота Каттаро. С мая по июнь 1916 года лодка действовала в районе  Дураццо. С ноября базировалась на Специю. В 1917 году аварийный ремонт энергетической установке в арсенале Специи. С января 1918 года базировалась на Бари, выполнила 21 поход для несения дозоров на подступах к этой передовой базе. Несмотря на продолжающеюся войну субмарина была выведена в резерв. 1 февраля 1918 года  лодка была исключена из списков флота.

 S 2, спуск на воду.

 

 S 2 в доке, лодка ещё в составе британского флота.

 

S 3

Предназначалась для 3 дивизиона, с портом базирования на Бриндизи. Но после серьезной аварии дизеля, субмарина была отправлена в Специю, где использовалась в качестве учебного корабля при Школе подводного плавания. Участия в боевых действиях не принимала. 1 мая 1919 года S 3 была исключена из списков флота.

 S 3  в составе итальянского флота.

Цусима.SU Гангут.SU

© 2017, «u-boat-laboratorium.com», СПб, Россия, 9104401@mail.ru, тел. (812) 910-44-01