u-boat-laboratorium.com
Сайт задуман как иллюстрированный
справочник по подводным лодкам
всех стран-участниц
Первой Мировой войны

 
 





 

 

Giacinto Pullino

Galileo Ferraris заложена 2 июня 1912 года на Regio Arsenale в Специи. Спущена на воду 9 ноября 1913 года. Вошла в состав флота 5 декабря 1914 года. Исключена из списков флота 15 декабря 1919 года.

Giacinto Pullino заложена 2 июня 1912 года на Regio Arsenale в Специи. Спущена на воду 21 июля 1913 года. Вошла в состав 12 декабря 1915 года. Погибла 1 августа 1916 года. Вычеркнута из списков 4 января 1917 года.

 

Водоизмещение: 355 т (надводное), 405 т (подводное).

 

Размерения: Длина 42.3 м. Ширина 4.17 м. Осадка 3.96 м.

 

Механизмы: 2 дизеля FIAT, 2 электромотора Savigliano, 1 аккумуляторная батарея, свинцовая.

 

Скорость 14 узлов в надводном положении, 10 узлов в подводном положении.

 

Дальность плавания  в надводном положении 600 миль со скоростью 14 узлов, 2700 миль со скоростью 8

узлов.
Дальность плавания в подводном положении 25 миль со скоростью 10 узлов, 170 миль со скоростью 2,5 узлов 

 

Вооружение: 2 носовых 450 мм торпедных аппарата, 2 кормовых 450 мм торпедных аппарата, 2 палубных решетчатых торпедных аппарата. Боекомплект 8-450 мм торпед.

 

Экипаж: 2 офицера и 21 член экипажа.

 

Глубина погружения 50 м.

 

Эти двухкорпусные лодки были большим шагом вперед в развитии этого класса кораблей,  запасы топлива и балластные цистерны находились в межкорпусном пространстве. Форма корпуса и многие технические решения были новинкой.

 

Giacinto Pullino
Первый командир лодки tenente di vascello Альберто Бонини. Субмарина прошла курс боевой подготовки, базируясь на Специю, по окончании зачислена в состав 3 флотилии подводных лодок, в Таранто. После вступления Италии в Мировую войну лодка была переведена в состав 2 флотилии, базировавшейся на Венецию. Основным районом действия подлодки стали подходы к австрийским базам в Верхней Адриатике.  Лодка совершила 31 боевой поход, 15 в первый военный год под командованием  tenente di vascello Карло Де Донато, следующие 16, под командованием tenente di vascello Убальдо дегли Уберти. Во время  тридцатого похода 3-6 июля, лодка торпедировала австрийский транспорт San Marco, торпеда вывела из строя рулевое управление, затем был атакован еще один транспорт, торпеда поразила его, но не взорвалась. В следующий тридцать первый и последний поход, лодка вышла в район Кварнаро, на подступы к базе австро-венгерского флота - Фиуме.  В ночь на 29 июля в условиях плохой видимости, лодка села на мель у острова Галиола. Самостоятельно сняться с мели не удалось, и утром 30-го, уничтожив секретные документы, командир приказал покинуть корабль и взорвать лодку. На борту Giacinto Pullino находился штурман Николо Самбо, позднее оказавшийся  Назарио Сауро, уроженец побережья Истрии, добровольно вступивший в ряды итальянского флота (за 14 месяцев войны он 60 раз сходил в боевые походы на разных лодках). До войны он был торговым моряком, жил в Триесте, то есть был поданным Австро-Венгрии, годным к военной службе, сознательно перешедшим на сторону противника. Итальянцы использовали его как лоцмана, прекрасно знающего побережье Истрии. Он прекрасно понимал, чем может для него закончиться эта история, и постарался отплыть как можно дальше о места катастрофы, но был выловлен австрийским эсминцем Satellit и доставлен в Полу.
Австрийские бумаги об этом происшествии содержат следующею информацию - Сауро был обнаружен  в воде в стороне от остальных  членов экипажа Giacinto Pullino, на его  лице имелись явные следы физического воздействия.  Во время допросов некоторые итальянские подводники утверждали, что Сауро специально посадил субмарину на мель.  Хотя по другим данным, штурман понимал что ему грозит, поэтому он попытался добраться до берега самостоятельно, что бы укрыться у проитальянских элементов в городе, а повреждения на лице были получены во время эвакуации с лодки.
Была ли посадка на мель Giacinto Pullino следствием случайной навигационной ошибки, или Сауро специально посадил её на мель? Или итальянские моряки специально оговорили его, пытаясь спасти жизнь своему штурману. Где правда - теперь уже никто не узнает. Австрийский трибунал очень быстро вынес свой приговор, Сауро был признан изменником и дезертиром и 10 августа он был казнен в Поле (итальянцы назвали в его честь эсминец).
Экипаж Giacinto Pullino в полном составе попал в плен.
Итальянцы отомстили за потерянную лодку уже 31 июля. Подводная лодка Salpa была отправлена к Кварнеро уничтожить останки Giacinto Pullino. Прибыв в район, Salpa обнаружила у сидящей на мели итальянки австрийские корабли, пытавшиеся снять её с мели. Salpa удалось торпедировать австрийский миноносец Magnet, которому взрывом  оторвало корму. Giacinto Pullino добить не удалось, в тот же день она была снята с мели австрийцами, но на следующий день затонула у мыса Промонторе во время  буксировки. Корпус был поднят итальянским флотом в 1929 году, и в 1931 году она была разобрана на металл частной  фирмой в Поле.
 Giacinto Pullino

 Giacinto Pullino  на мели.

 Назарио Сауро (Николо Самбо).

 Пленные моряки с Giacinto Pullino.

 Giacinto Pullino в доке в Поле после подьёма, 1929 год. Обратите внимание на на кривизну корпуса в районе бокового киля.

 

Galileo Ferraris
Вошла в состав флота 5 декабря 1914 года, затем прошла курс боевой подготовки, базируясь на Специю. 24 мая 1915 года, в день вступления Италии в войну лодкой командовал tenente di vascello Джузеппе Батаглия, лодка была вскоре переведена в Бриндизи. Основной задачей субмарины стало действие против торгового судоходства в каналах и на подступах к портам. До 1917 года субмарина 17 раз выходила к вражескому побережью в нижней части Адриатического моря. После того как командование кораблем принял tenente di vascello Луиджи Монтелла, лодка была переведена в Венецию, зачислена в состав 2 флотилии. Отныне она действовала в верхней Адриатике, выполнила 18 походов к побережью Далмации. 27 ноября 1917 года, субмарина села на мель, это произошло в 2 милях севернее По ди Примаро, у устья По ди Чокка. Через 50 дней упорных трудов, лодку удалось снять с мели. 16 января она оказалась на плаву, в работах приняли участие землечерпалка Eridano и буксиры Fiumichino и Garibaldino, охраняли операцию миноносцы 46 О.S. и 48 О.S. Сначала подлодку прибуксировали в Порто Корсини, а оттуда в Специю, там её разоружили.
 Galileo Ferraris

Цусима.SU Гангут.SU

© 2017, «u-boat-laboratorium.com», СПб, Россия, 9104401@mail.ru, тел. (812) 910-44-01