u-boat-laboratorium.com
Сайт задуман как иллюстрированный
справочник по подводным лодкам
всех стран-участниц
Первой Мировой войны

 
 





 

 

 

 Foka        

 

Строитель Cantyieri FIAT San Giorgio, Специя.

Заложена апрель 1907.

Спущена на  воду 8 сентября 1908.

Вошла в состав флота 15 февраля 1909 .

Вычеркнута из списков флота 16 сентября 1918г.

 

Водоизмещение: 185 т в надводном положении нормальное,

                             280 т подводное.

Размерения: длина 42.5 м.

                      ширина 4.3 м.

                      осадка 2.58 м.

 Механизмы: 2 двигателя внутреннего сгорания, объединены в 2 группы типа FIAT.

2 электромотора фирмы Simens.

1 группа свинцовых аккумуляторов. Мощность 160 ЛС (электромоторы), 300 ЛС 9 (двигатель внутреннего сгорания).

Скорость 12.8 узла в надводном положении,

                 6.5 узла в подводном положении.

Дальность плавания, в надводном положении 190 миль со скоростью 12.5 узла, 350 миль со скоростью10 узлов.

Дальность плавания в подводном положении 12 миль со скоростью 6 узлов, 45миль скоростью 4 узла.

 

Вооружение 2 торпедных аппарата AV 450 мм, боекомплект 4 торпеды 450 мм.

 

Экипаж: 2офицера, 15 прочих чинов.

 

Максимальная глубина погружения 35 м.

 

В июле 1906 года инженер судостроитель Чезаре Лауренти предложил Королевскому итальянскому флоту проект новой подводной лодки, проект энергетической установки был выполнен фирмой FIAT, руководил этими работами Джорджио Дель Муджиано. Проект был дальнейшим развитием типа Glauko,  с изменениями улучшавшими ТТХ. Основным отличием стало расположение энергетической установки в двух группах, по оси симметрии корабля. Кроме главных механизмов Лауренти разместил на лодке  компрессоры для пополнения запасов воздуха и помпы, предназначенные для откачивания воды и осушения балластных цистерн. Все они приводились в действия электромоторами.

  Заинтересованность в покупке нового оружия, каковым были подводные лодки, проявили многие иностранные флоты. Королевский итальянский флот предложил взять за прототип Foka. Шведский флот, имевший богатые традиции в развитии подводного судостроения, достаточно вспомнить Норенфельда, отдала предпочтению итальянскому образцу. Заказ на строительство субмарины аналогичной Foka был выдан верфи Cantiere navale del Muggiano, новая шведская лодка была названа Hvalen. По завершению работ подлодка совершила переход Специя - Стокгольм, без сопровождения. Тип Laurenti произвел хорошее впечатление на заказчика, и на шведских верфях было построено еще несколько лодок. Эта же итальянская верфь получила заказ на строительство лодки типа Foka от датского правительства, с изменениями в области электрооборудования. Субмарина получила название Dykkeren и стала первой представительницей этого класса в датском флоте.

 Хотя в конструкцию Foka были внесены значительные изменения, они не коснулись двигателей внутреннего сгорания, в качестве топлива в которых использовался бензин, что и привело к аварии.  После того как Foka 5 февраля 1909 года вошла в состав флота, она должна была совершить переход из Специи к месту постоянной дислокации в Венеции. Во время перехода субмарина зашла в Неаполь, для пополнения запасов. Во время зарядки батарей произошел взрыв газа, после которого воспламенился бензин, лодка затонула. Разрушения внутри корпуса были огромными, погибли и были ранены 14 членов экипажа, включая старпома tenente di vascello Анджело Бертолотто, он был награжден M.O.V.M., за то что будучи раненым, продолжал выполнять свои обязанности. Вскоре лодка была поднята и отбуксирована в Специю. Ремонт продолжался около года. - лодку вернули в Специю для прохождения аварийного ремонта. Пришлось заменить часть энергетической установки, аккумуляторную батарею и оба электромотора.

 

 В 1910 году лодка вновь вошла в состав флота и была включена в состав  4 флотилии ПЛ в Венеции. Использовали её очень активно, многочисленные походы по Адриатике и каждый год она принимала участие в маневрах флота в заливе Таранто.

 В августе 1914 года Foka командовал tenente de vascello Пьеро Понцио, лодка была перебазирована в Бриндизи. Во время Первой Мировой войны, использовалась для обороны побережья.

 В январе 1916 года корабль, которым командовал tenente de vascello Луиджи Неуроно, была переведена в Таранто. В июле перебазирование в  Специю, где Foka был передан в распоряжение противолодочной школы. Субмарина базировалась рядом  с кораблем Amerigo Vespucci. 16 сентября подводная лодка была вычеркнута из списков флота.

 Спуск на воду  Foka, 8 сентября 1908 года.

 

 Foka сразу после спуска на воду.

 

 Foka  в заливе Специя.

Цусима.SU Гангут.SU

© 2017, «u-boat-laboratorium.com», СПб, Россия, 9104401@mail.ru, тел. (812) 910-44-01