u-boat-laboratorium.com
Сайт задуман как иллюстрированный
справочник по подводным лодкам
всех стран-участниц
Первой Мировой войны

 
 





 

Balilla

Заложена на верфи FIAT San Giorgio в Специи 18 марта 1913 года.

Спущена на воду 8 августа 1915 года.

Вступила в строй 8 августа 1915 года.

Погибла 14 июля 1916 года.

Вычеркнута из списков флота 4 января 1917 года.

 

Водоизмещение: 728 т (надводное), 875 т (подводное)

 

Размерения: Длина 65 м. Ширина 6.05 м. Осадка 4.17м.

 

Механизмы: 2 дизеля FIAT, мощность 2600 Л.С.

2 электромотора типа Savigliano, мощность 900 Л.С.

1 аккумуляторная свинцовая батарея.

 

Скорость хода - 14 узлов в надводном положении,

9 узлов в подводном положении.

 

Дальность плавания в надводном положении - 3500 миль со скоростью 10 узлов.

Дальность плавания в подводном положении - 85 миль со скоростью 3 узла.

 

Вооружение: 2 носовых 450 мм торпедных аппарата.

2 кормовых 450 мм торпедных аппарата. 4 торпеды калибром 450 мм.

2-76/30 мм зенитных орудия.

 

Экипаж 4 офицера, 34 старшины и матроса.

 

Глубина погружения 50 м.

 

Развитие подводных лодок в первое десятилетие ХХ века, было стремительным. Росло водоизмещение подводных лодок. Это было сделано в частности для того, что бы субмарины могли действовать вдали от своих баз. Неудивительно, что крупные подводные лодки конструкции Laurenti, пользовались большим спросом на рынке, ими не гнушались и крупные флоты. 

Флот США заказал верфи Kramp&songs подводную лодку типа Laurenti, водоизмещением 500 тонн.  Субмарина строилась по предварительно купленной лицензии. Она получила название Tresher, позднее G 4,  какое то время она была самой большой подводной лодкой флота США. Военно-морской флот Великобритании заказал верфи Scott, лодку типа Laurenti, водоизмещением 1470 тонн. Субмарина, получившая название Swordfish, вошла в состав флота в 1916 году.

Для шведского флота на верфи Kockums были построены три подводные лодки, очень похожие на  американский Tresher, они были названы Hajen, Salen, Valrossen.

 Российский флот планировал строительство подлодок типа Laurenti, в Николаеве,  совместно с верфью Muggiano. Это были очень большие для того времени подводные лодки, надводное  водоизмещение 940 т, подводное 1180 т. Это был большой прогресс в развитии подводных лодок. Они были должны быть заложены в 1917 году, но из-за Октябрьского переворота, этот проект так и не был осуществлен.

В 1912-1921 годах на верфи Kavasaki, по заказу Японского Императорского флота, строились подводные лодки большого водоизмещения типа Laurenti, получившие обозначения RO 1, RO 2, RO 3, RO 4, RO 5. Эти субмарины очень напоминали итальянский тип Antonio Pacinotti.

Германский Императорский флот, также использовал итальянские разработки при создании проектов своих океанских подводных лодок, и заказал в Италии лодку U 42.

После начала боевых действий, лодку реквизировали, и она вошла в состав итальянского флота под названием – Balilla.

 

После завершении испытаний и курса боевой подготовки, подводная лодка, которой командовал capitano di corvetta Паоло Толозетто Фарината дегли Уберти, вошла в состав 4 флотилии, независимой группа, базировавшейся на Бриндизи. В состав этого соединения лодка вошла в феврале 1916 года. Лодка выходила в короткие походы в районы Адриатики, через которые вражеские корабли могли наносить удары по побережью Италии.

Во время одного из походов к острову Лисса, вечером 14 июля лодка была атакована австро-венгерскими миноносцами Т 65 и Т 66. Им удалось застать Balilla врасплох во время зарядки аккумуляторов. Т 65 был поврежден артиллерийским огнём с лодки. Balilla  получила несколько попаданий снарядов и окончательно лодку добили две торпеды с Т 65. При этом погиб весь экипаж, 37 человек.

Цусима.SU Гангут.SU

© 2017, «u-boat-laboratorium.com», СПб, Россия, 9104401@mail.ru, тел. (812) 910-44-01